http://trainnews.seesaa.net/ 最新の鉄道ニュースを集め、ご紹介するブログです。コメント欄を使って、みんなで意見交換も出来たらいいなー。「ＪＲ全線乗りつぶし日記」も大好評連載中です！！ ja http://trainnews.seesaa.net/article/102495962.html 車内に涼やか音色･･･徳島・阿佐海岸鉄道が風鈴列車（2008年7月9日 読売新聞） 第３セクターの「阿佐海岸鉄道」が運営し、徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ「阿佐東線」（８・５キロ）で８日、恒例の風鈴列車の運行が始まった。同線は先月３０日の回送車両の事故後、５日に運行を再開したばかり。職員らが気持ちも新たに飾りつけた風鈴が、「ちりん、ちりん」と涼しげな音色を響かせ、乗客らが心を和ませている。８月３１日まで。 風鈴列車の運行は今年で１０年目。車両の天井に取り付けた棚に、黄色や... ダイヤ （特別列車・特別運行・ダイヤ改正など） train news 2008-07-09T11:41:27+09:00 （2008年7月9日 読売新聞）

　第３セクターの「阿佐海岸鉄道」が運営し、徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ「阿佐東線」（８・５キロ）で８日、恒例の風鈴列車の運行が始まった。同線は先月３０日の回送車両の事故後、５日に運行を再開したばかり。職員らが気持ちも新たに飾りつけた風鈴が、「ちりん、ちりん」と涼しげな音色を響かせ、乗客らが心を和ませている。８月３１日まで。
　風鈴列車の運行は今年で１０年目。車両の天井に取り付けた棚に、黄色や白色のガラスや陶器でできた風鈴約２０個が吊り下げられた。
　車窓にはすだれが下がり、沿線の俳句愛好者が詠んだ作品「風の音　少しかわりて　梅雨明くる」など約４０句が書かれた短冊が掲げられている。
　期間中の土、日、祝日の利用者には、抽選で１日に２０人にオリジナルの風鈴がプレゼントされる。
　同線では先月３０日、宍喰駅構内で、回送列車が車止めを壊して壁に衝突する事故が発生。引き込み線に入線する際の速度超過が原因とされており、事故で風鈴列車の運行は当初予定（４日）からずれ込んでいた。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： プレゼント | オリジナル | 風鈴 | 徳島 | 運営 | 高知県 | 海岸 | 阿佐東線 | ガラス | 鉄道 | 徳島県 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/102430126.html 新快速を普通電車に改造 ＪＲ山陰線など導入へ （2008/7/8 神戸新聞） ＪＲ西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「２２３系」車両を山陰、福知山線などに順次導入する。ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。同支社管内での新しい車両の導入は一九八七年のＪＲ発足後初めて。 新車両が走る区間は、山陰線・園部（京都府園部町）-城崎温泉（豊岡市）▽福知山線・篠山口（篠山市）-福知山（京都府福知山市）など。 同支社によると、従来の車両に比べ、走... 車両 （新型車両・車両の引退など） train news 2008-07-08T13:21:49+09:00 （2008/7/8　神戸新聞）

　ＪＲ西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「２２３系」車両を山陰、福知山線などに順次導入する。ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。同支社管内での新しい車両の導入は一九八七年のＪＲ発足後初めて。

　新車両が走る区間は、山陰線・園部（京都府園部町）-城崎温泉（豊岡市）▽福知山線・篠山口（篠山市）-福知山（京都府福知山市）など。

　同支社によると、従来の車両に比べ、走行時の使用電力が減るほか、側面からの衝撃に強いという。ワンマン車両にするため、運賃箱や整理券発行機、運賃表示機、自動放送装置を設置する。
　同支社のワンマン車両は三十年以上前から使われている「１１３系」「１１５系」の四十六両。うち十四両を残し、七割の三十二両を更新する。これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用する以外、廃車となる。
　同支社では八月十日、新車両の出発式を豊岡、和田山、福知山駅などで開催。地元の幼稚園児らが試乗する。同支社総務企画室ＴＥＬ０７７３・２２・４３０３


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 京都府 | 神戸 | 豊岡 | 城崎温泉 | 電車 | 新聞 | 東海道線 | 鉄道 | 総務 | 幼稚園 | 試乗 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/102429869.html 東武鉄道、特急スペーシア車内で料理研究家コウケンテツ氏プロデュース弁当販売（2008年07月08日 IB Times） 東武鉄道は7日、特急スペーシア車内限定として料理研究家 コウケンテツ氏プロデュースによるお弁当「福を包むお弁当 思い出の口福（こうふく）特急」を19日から、販売する事を発表した。 コウケンテツ氏は、韓国料理・和食・イタリアンなどのジャンルに精通し、現在は雑誌・テレビなどで活躍中の料理研究家である。 同弁当のコンセプトは、「福を包む」。韓国では、包んだり巻いた... 関連サービス train news 2008-07-08T13:17:52+09:00 （2008年07月08日　IB Times）

　東武鉄道は7日、特急スペーシア車内限定として料理研究家 コウケンテツ氏プロデュースによるお弁当「福を包むお弁当 思い出の口福（こうふく）特急」を19日から、販売する事を発表した。
　コウケンテツ氏は、韓国料理・和食・イタリアンなどのジャンルに精通し、現在は雑誌・テレビなどで活躍中の料理研究家である。
　同弁当のコンセプトは、「福を包む」。韓国では、包んだり巻いたりする料理は「福を包む」としてお祝いの席などには欠かせない縁起物とされている。こうした韓国料理のエッセンスを盛り込み、「巻く」「包む」メニューが中心となっている。また、5つの味と5つの色を料理に含めるというバランスを重視する「5味5色」、食が健康を支えているという「薬食同源」という考え方も盛り込まれているという。
　同弁当の販売期間は、今月19日から9月30日。販売場所は、特急スペーシア車内限定販売で、価格は、1,350円（税込）となるという。



特急スペーシア車内限定お弁当「福を包むお弁当 思い出の口福特急」


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： イタリアン | 雑誌 | エッセンス | 韓国 | テレビ | お祝い | 健康 | プロデュース | コンセプト | 韓国料理 | 和食 ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=348925&sid=trainnews&tid=seesaa_hotspot&k=%E8%B2%B7%E5%8F%96&hid=35 高価 買取 | パソコン 買取 | 家電 買取 | 車 買取 | バイク 買取 ]]> 2008-07-08T13:17:52+09:00 ads by Seesaa http://trainnews.seesaa.net/article/102342254.html 夜行特急「まりも」 ８月末で廃止 思い出は続くよ どこまでも（2008/07/03 北海道新聞）帰省、ハネムーン、宿代わり… いくつもの人生に朝運び 札幌と釧路を結ぶ夜行列車の特急「まりも」が、八月三十一日発を最後に運行を終える。発着がともに道内の夜行列車はこれで姿を消す。半世紀以上にわたり、道民や旅行客に親しまれた「まりも」。車体の揺れで朝の目覚めを迎えた人々の心には、今も忘れられない思いが詰まっている。＜なくなるなんて泣きたいです＞ 高橋徹さん 「なくなるなんて、泣きたい... ダイヤ （特別列車・特別運行・ダイヤ改正など） train news 2008-07-07T11:05:51+09:00
帰省、ハネムーン、宿代わり…　いくつもの人生に朝運び

　札幌と釧路を結ぶ夜行列車の特急「まりも」が、八月三十一日発を最後に運行を終える。発着がともに道内の夜行列車はこれで姿を消す。半世紀以上にわたり、道民や旅行客に親しまれた「まりも」。車体の揺れで朝の目覚めを迎えた人々の心には、今も忘れられない思いが詰まっている。

＜なくなるなんて泣きたいです＞　高橋徹さん
　「なくなるなんて、泣きたいですよ」
　釧路出身で、東京で大学生活を送った札幌市白石区の動物病院院長高橋徹さん（６０）は、帰省のたびに「まりも」を利用した。
　この春だった。臨時列車になったことを知らず「寝台を予約しようと駅に電話したら、『その日は走っていない』と言われて驚いた」。いつでも乗れる空気のような存在だった。臨時になって、今度は廃止とは－。
　帰省は汽車と青函連絡船を乗り継ぎ、三日がかり。一夜を過ごす「まりも」は「いつも垂直な背もたれの自由席」だった。
　社会人になると、寝台を使えるようになった。酒席を終えて利用することが多く、乗車してすぐに寝入った。目覚めると札幌や釧路。「まるで、瞬間移動装置だった」と懐かしむ。
　昭和四十年代の釧路駅。高橋さんは、「まりも」で新婚旅行に向かうカップルがにぎやかに見送られる風景に、何度も出くわした。


＜愛称変わっても私には「まりも」＞　花田孝麿さん
　「あのころの釧路の流行でした」と釧路育ちの会社役員花田孝麿さん（６１）＝豊平区＝。花田さんも結婚を祝ってもらった後、そのまま駅へ。ホームで同僚らに胴上げされた。
　「最初で最後のＡ寝台。Ｂ寝台とはベッドの並びが違ってね。寝心地が良かった」と、つかの間のぜいたくを振り返る。
　「まりも」は、「狩勝」「おおぞら」の名で呼ばれていた時期もある。旧国鉄やＪＲ北海道が、同じ経路を走る急行や特急と愛称を統一したためだ。
　花田さんが結婚したのは一九七〇年。当時は「狩勝」のはずだが、「『まりも』としか記憶にない」という。高橋さんも「駅で『まりも』と切符を求めると、駅員も『名前変わったんだけどね。はい、まりも一枚』と売ってくれた」と笑う。「まりも」はそんな存在だった。

　　「まりも」の歩み
１９４９年 函館－釧路間の準急列車として運転開始
１９５１年 「まりも」の愛称が付く
１９６５年 札幌－釧路間の急行列車に
１９６８年 愛称が「狩勝」に
１９８１年 根室線の富良野経由から石勝線経由となり、愛称が「まりも」に戻る
１９９３年 特急に格上げ。愛称が「おおぞら」に
２００１年 再度愛称が「まりも」に戻る
２００７年 週末中心に運行する臨時列車に
２００８年 ８月末で廃止


＜旅行者同士の一体感があった＞　川島信広さん

　旅行客の味方でもあった。中学生のころから宿代わりに愛用したのは、東京の会社員川島信広さん（３６）＝後志管内余市町出身＝。
　道内の特急・急行自由席が乗り放題の「北海道ワイド周遊券」を利用。札幌か釧路から「まりも」に乗り、上りと下りがすれ違うため停車する深夜の新得で列車を乗り換える。朝、始発駅に戻ると、一泊分の宿代が浮いた。
　八〇年代後半、二十日間有効のワイド周遊券は東京から学割で二万七千二百円。一日当たりでは、千三百六十円と格安だった。
　こんなこともあった。川島さんが新得駅で席を確保すると、後ろから「そこ、ぼくの席です」と、困惑した中学生の声。聞けば「財布で席取りをしていた」と話すが、明らかに持ち去られたようだ。
　「財布を置くなんて非常識ですが、かわいそうで車掌さんを呼んであげた。当時は、旅行者同士の一体感があったんです」
　「まりも」を“通学の足”にしていた人もいた。高橋さんのおいで、東京で活躍する作曲家の木原健太郎さん（３５）は釧路の高校時代、指導者を求めて毎週末に札幌の音楽教室に通った。札幌で木原さんの面倒を見た高橋さんは「寝台がなかったら疲れて、ピアノも続かなかったはず」と「まりも」に感謝する。
　「今度、義理の兄と釧路でゴルフをするけど、最後に一回、乗ってみるか」。ふと、高橋さんがつぶやいた。

◇

別れ惜しみ十数年ぶり乗車　目立つ空席、現状目の当たり

厚内駅（十勝管内浦幌町）を過ぎると右手に広がる太平洋。「まりも」の車窓のハイライトだ
　先月下旬の週末。別れを惜しみ、十数年ぶりに「まりも」車中の人となって、一夜を過ごした。
　奮発して乗るつもりの寝台車はあいにく満席。結局、学生時代と変わらない自由席になった。
　深夜のホームに入ってきたのは、五両編成の気動車。昼間の特急「スーパーおおぞら」と違い、旧型で塗装に光沢がない。乗車すると、空席だらけ。一人で四席を占めたが、昔は独占できなかったはずだ。
　午後十一時八分、札幌発。南千歳を過ぎると、車内が暗くなりオレンジの補助照明がともる。エンジン音に交じり、寝息が聞こえてきた。体をずらすと傾けた背もたれが戻る古いリクライニングが気になるが、心地よい揺れの中、しばらくまどろんだ。
　気がつけば、夜が明けていた。東の空が明るくなっていく様子をぼんやり見るうち、車窓に海が迫る。
　釧路管内白糠町付近ではライバルの夜行バスと並走し、定刻の午前五時五十分、釧路に着いた。約七時間もの旅も、なんだかあっけなかった。
　同じ車両からホームに降りた乗客は八人だった。廃止は惜しいが、実情は厳しい。「ごぶさたして申し訳なかった」と、思わず心でわびた。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： ピアノ | 財布 | 結婚 | 指導者 | 札幌市 | 北海道 | 豊平区 | ゴルフ | 旅行 | 東京 | 白石区 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/102341758.html 東京メトロなど５社、横浜花火大会で「みなとみらい号」臨時運行（2008/7/4 ファスニングジャーナル） 東京メトロ、埼玉高速鉄道、東京急行電鉄、東京都交通局、横浜高速鉄道の５社は、都営三田線、埼玉高速鉄道線、東京メトロ南北線・日比谷線の各駅から、東急目黒線・東横線を経由して、横浜高速みなとみらい線までを結ぶ臨時列車を運転すると発表した。「横浜開港記念みなと祭 第５３回国際花火大会」がみなとみらい線沿線で２０日に開催されるのに合わせて実施されるもので各線で「みなとみらい号」を... ダイヤ （特別列車・特別運行・ダイヤ改正など） train news 2008-07-07T10:57:45+09:00 （2008/7/4　ファスニングジャーナル）

　東京メトロ、埼玉高速鉄道、東京急行電鉄、東京都交通局、横浜高速鉄道の５社は、都営三田線、埼玉高速鉄道線、東京メトロ南北線・日比谷線の各駅から、東急目黒線・東横線を経由して、横浜高速みなとみらい線までを結ぶ臨時列車を運転すると発表した。「横浜開港記念みなと祭 第５３回国際花火大会」がみなとみらい線沿線で２０日に開催されるのに合わせて実施されるもので各線で「みなとみらい号」を運行する。
　実施される区間は（１）東京メトロ日比谷線「北千住」 ― 横浜高速みなとみらい線「元町・中華街」、（２）都営三田線「高島平」 ― 横浜高速みなとみらい線「元町・中華街」、（３）埼玉高速鉄道線「浦和美園」 ― 横浜高速みなとみらい線「元町・中華街」。
　詳しくは東京メトロホームページ（http://www.tokyometro.jp/）あるいは、埼玉高速鉄道（運輸部旅客課、電話048-878- 6855）、東京急行電鉄（東急お客さまセンター、電話03-3477-0109、東京都交通局（電車部営業課、電話03-5320-6076）、東京メトロ（お客様センター、電話03-3941-2004）、横浜高速鉄道（お客様電話、電話045-664-0629）まで。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： www | 横浜 | 目黒 | ジャーナル | http | 埼玉 | 東京都 | 高島平 | ホームページ | 北千住 | 浦和美園 ]]> http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=348925&sid=trainnews&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%20%E5%BE%A9%E6%97%A7&hid=35 HDD データ 復旧 | HDD レスキュー | RAID データ 修復 | 復旧 データ | ハードディスク データ 復旧 ]]> 2008-07-07T10:57:45+09:00 ads by Seesaa http://trainnews.seesaa.net/article/102078065.html 東京駅の屋根に太陽電池 鉄道で最大、２年後稼働（2008/07/02 共同通信） ＪＲ東日本は２日、東京駅の東海道線ホームの屋根全面に太陽電池パネルを設置し、２年後の２０１０年度半ばから、駅構内の照明や空調設備の電力源の一部として使用すると発表した。 ＪＲ東日本によると、太陽電池パネルは面積約３０００平方メートル。発電の最大出力は約３９０キロワットで、鉄道事業者としては国内で最大規模という。 現在の東海道線ホームの屋根を、太陽電池と一体型の新しい屋根に取り換える計画で、０９... 駅 train news 2008-07-03T17:19:38+09:00 （2008/07/02　共同通信）

　ＪＲ東日本は２日、東京駅の東海道線ホームの屋根全面に太陽電池パネルを設置し、２年後の２０１０年度半ばから、駅構内の照明や空調設備の電力源の一部として使用すると発表した。
　ＪＲ東日本によると、太陽電池パネルは面積約３０００平方メートル。発電の最大出力は約３９０キロワットで、鉄道事業者としては国内で最大規模という。
　現在の東海道線ホームの屋根を、太陽電池と一体型の新しい屋根に取り換える計画で、０９年度中に設計を終えて工事に着手。完成すれば、東京駅全体の消費電力の約０・３％を賄い、年間約９０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出を削減できるという。太陽電池パネルの技術開発の動向をみて、東京駅のほかのホームにも設置を検討する。
　ＪＲ東日本はこれまでも、高崎駅や東京駅の新幹線ホームで実験的に太陽電池パネルを設置し発電している。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 照明 | 一体型 | 東海道線 | 設計 | 大規模 | 鉄道 | 新幹線 | 空調 | ２０１０年 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/102063152.html リニア中央新幹線- 「品川始発」 ＪＲ東海、最終調整（2008年7月3日 毎日新聞） ２５年に東京―名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していることが分かった。既存の新幹線や近郊路線との連絡がよく、近くの車両基地を活用できるメリットがある。起点が絞られたことで、中間駅をめぐる自治体の誘致合戦が本格化しそうだ。 リニア建設に当たってＪＲ東海は、深さ４０メートルの大深度地下を基本にしているが、４... 廃線／新設 train news 2008-07-03T12:06:42+09:00 （2008年7月3日　毎日新聞）

　２５年に東京―名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していることが分かった。既存の新幹線や近郊路線との連絡がよく、近くの車両基地を活用できるメリットがある。起点が絞られたことで、中間駅をめぐる自治体の誘致合戦が本格化しそうだ。
　リニア建設に当たってＪＲ東海は、深さ４０メートルの大深度地下を基本にしているが、４０メートルに満たない場合や地上施設を建設する際は地権者の同意が必要となる。品川駅の地下なら、出入り口などの関連施設を地上に設けても、こうした手続きは不要だ。同社は既にボーリングによる地質調査に着手している。
　さらに、品川駅から南に約３キロ離れた品川区八潮には東海道・山陽新幹線の点検修復作業を行う東京第１、第２車両所（計約３８万平方メートル）があり、リニアへの活用も検討する。リニアの車両基地は計画ルートの沿線に確保する方針だ。
　都心部に拠点のなかったＪＲ東海は、０３年１０月の品川駅開業に合わせ、「のぞみ」の大量投入や全列車停車など、品川の拠点化を進めてきた。一方、始発駅の有力候補だった東京駅や新宿駅は、スペース確保や地権者の同意が困難と判断した模様だ。

……………………………………………………
　■ことば
　◇リニア中央新幹線構想

　磁力で浮上するリニアモーターカーを時速５００キロで走らせ、東京―名古屋間を４０分で結ぶ。山梨実験線を１３年度までに延伸整備し、営業路線に転用する。総事業費５兆１０００億円はＪＲ東海が自己負担する。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京 | 東京都 | 名古屋 | 開業 | 港区 | 品川区 | 品川 | 新宿 | 首都圏 | 地上 | 山陽新幹線 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101994656.html 初のステンレス車両横浜に保存 東急車両（2008年7月2日 読売新聞） 東急車両製造（横浜市金沢区）は今年８月から、日本で初めて同社が開発したステンレス車両を本社に隣接する横浜製作所構内で永久保存することになった。一般には公開しないが、抽選で行われる親子見学会などでは見ることができる。 保存するのは、１９５８年１２月から東急東横線を走ったステンレス車両３両のうち１両「デハ５２０１」。当時、溶接が難しいとされたステンレス鋼を外板に使い、車体をさびにくくしたのが特徴だ。この車両... 車両 （新型車両・車両の引退など） train news 2008-07-02T12:57:20+09:00 （2008年7月2日 読売新聞）

　東急車両製造（横浜市金沢区）は今年８月から、日本で初めて同社が開発したステンレス車両を本社に隣接する横浜製作所構内で永久保存することになった。一般には公開しないが、抽選で行われる親子見学会などでは見ることができる。
　保存するのは、１９５８年１２月から東急東横線を走ったステンレス車両３両のうち１両「デハ５２０１」。当時、溶接が難しいとされたステンレス鋼を外板に使い、車体をさびにくくしたのが特徴だ。この車両は東急の路線で利用後、上田交通（長野県）で９３年まで現役だった。
　東急車両は７８年に独自技術で軽量化したステンレス車両を開発するなどの実績を持っている。今年、創立６０周年を迎えるため、ステンレス車両を社内の産業遺産第１号に指定した。


東急5200系（上記記事に掲載されている写真とは異なります。）


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！




]]>オススメ・スポンサーサイト： 横浜 | 横浜市 | 金沢区 | 写真 | 長野県 | 遺産 | 鉄道 | ステンレス ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101992038.html 風鈴列車運行始まる／津軽鉄道（2008/7/2 東奥日報） 五所川原市と中泊町を結ぶ津軽鉄道の夏の風物詩「風鈴列車」が一日、今夏の運行を始めた。時折鳴る「チリーン」という風情ある涼しげな音色が乗客の心を和ませている。 風鈴は主要駅の構内や列車内に計五十個つり下げた。短冊には、中泊町の中里小学校の子供たちの短歌などが書かれている。 現在の車両は空調が効き、窓からの風は期待できないが、車両が揺れるたびに津軽金山焼の風鈴が澄んだ音を響かせていた。 青森市の主婦川井早苗さん(４２)は... ダイヤ （特別列車・特別運行・ダイヤ改正など） train news 2008-07-02T11:56:33+09:00 （2008/7/2　東奥日報）

　五所川原市と中泊町を結ぶ津軽鉄道の夏の風物詩「風鈴列車」が一日、今夏の運行を始めた。時折鳴る「チリーン」という風情ある涼しげな音色が乗客の心を和ませている。
　風鈴は主要駅の構内や列車内に計五十個つり下げた。短冊には、中泊町の中里小学校の子供たちの短歌などが書かれている。
　現在の車両は空調が効き、窓からの風は期待できないが、車両が揺れるたびに津軽金山焼の風鈴が澄んだ音を響かせていた。
　青森市の主婦川井早苗さん(４２)は「もうちょっと鳴ってもいいですね。でも夏らしい雰囲気を楽しんでます」と話していた。
　風鈴列車の運行は八月末まで。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！

]]>オススメ・スポンサーサイト： 小学校 | 風鈴 | 鉄道 | 青森市 | 空調 | 日報 | 五所川原市 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101948797.html ＪＲ御殿場線増便や新駅などを国に要望－輸送力増強促進連盟（2008年7月1日 静岡新聞） 県東部、神奈川県西部の十三市町でつくる御殿場線輸送力増強促進連盟はこのほど、国交省と地元選出国会議員に対してＪＲ御殿場線の増便や新駅設置などを求める要望書を提出した。 県東部から神奈川・東京方面への通学通勤利用者の利便性を向上させるため、御殿場―国府津間の増便やＪＲ東日本との相互乗り入れ、新宿―沼津間直通の特急「あさぎり」の増便、工場進出が相次ぐ裾野―岩波間の新駅設置などを求めた。 また... コラム・ニュース train news 2008-07-01T19:18:24+09:00 （2008年7月1日　静岡新聞）

　県東部、神奈川県西部の十三市町でつくる御殿場線輸送力増強促進連盟はこのほど、国交省と地元選出国会議員に対してＪＲ御殿場線の増便や新駅設置などを求める要望書を提出した。
　県東部から神奈川・東京方面への通学通勤利用者の利便性を向上させるため、御殿場―国府津間の増便やＪＲ東日本との相互乗り入れ、新宿―沼津間直通の特急「あさぎり」の増便、工場進出が相次ぐ裾野―岩波間の新駅設置などを求めた。
　また、老朽化した駿河小山、足柄両駅の改築、沼津駅高架化に合わせた東海道線との乗り入れ増加を、今年の新たな要望事項として盛り込んだ。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京 | 神奈川 | 新宿 | 静岡 | 御殿場 | 新聞 | 東海道線 | 沼津 | 御殿場線 | 鉄道 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101878813.html 松電上高地線の存続へ 波田町が検討組織、設置方針（2008年6月28日 信濃毎日新聞） 波田町の太田典男町長は二十七日の定例記者会見で、アルピコグループが鉄橋の架け替えなどで「単独での事業継続は困難」としている松本電鉄上高地線の存続に向け、近く住民を交えた検討組織（協議会）を設置する方針を示した。これに先立ち、来週にも各課の課長らで構成する庁内組織を設け、町としての対応を協議する考えも示した。 協議会は、昨年施行された「地域公共交通活性化再生法」に基づき設置する予定で、公共交... コラム・ニュース train news 2008-06-30T18:04:57+09:00 （2008年6月28日　信濃毎日新聞）

　波田町の太田典男町長は二十七日の定例記者会見で、アルピコグループが鉄橋の架け替えなどで「単独での事業継続は困難」としている松本電鉄上高地線の存続に向け、近く住民を交えた検討組織（協議会）を設置する方針を示した。これに先立ち、来週にも各課の課長らで構成する庁内組織を設け、町としての対応を協議する考えも示した。
　協議会は、昨年施行された「地域公共交通活性化再生法」に基づき設置する予定で、公共交通の再生事業に対し国の補助が受けられる。
　太田町長は、具体的な協議内容や構成、設置時期などは未定としたが、町総務課によると、上高地線存続に向け、料金体系や利用促進策、必要なハード整備、行政に可能な支援策などを協議する予定だ。松電や国、県、有識者、住民代表者らの参加を想定。同課は、松本市の地域公共交通会議とも連携を図り、地域公共交通のあり方を検討したいとしている。
　太田町長は「上高地線は町の発展に大きな役割を果たし、これからもなくてはならない住民の交通手段。存続に向け、住民とともに考え、実行したい」と強調した。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 上高地線 | 松本市 | 松本 | 鉄道 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101858395.html 北条鉄道、日本初の１００％ＢＤＦによる車両走行試験を実施http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080629/biz0806292001009-n1.htm（2008/6/29 MSN産経ニュース） 兵庫県の加西、小野両市を結ぶ第三セクター鉄道「北条鉄道」で、廃食用油を精製したバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）だけを使った車両の走行試験が２９日、行われた。ＢＤＦ１００％で鉄道車両を走らせたのは全国初という。 試験は、２８日夜の運行終了後... 車両 （新型車両・車両の引退など） train news 2008-06-30T11:21:37+09:00 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080629/biz0806292001009-n1.htm
（2008/6/29　MSN産経ニュース）

　兵庫県の加西、小野両市を結ぶ第三セクター鉄道「北条鉄道」で、廃食用油を精製したバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）だけを使った車両の走行試験が２９日、行われた。ＢＤＦ１００％で鉄道車両を走らせたのは全国初という。
　試験は、２８日夜の運行終了後からこの日朝の始発までの間に、実際の軌道上で実施。北条町駅（加西市）から粟生駅（小野市）まで片道約１４キロの行程を、通常の軽油とＢＤＦのそれぞれの燃料を使って同じ車両を各１往復させ、加速性能や排ガス成分などを調べた。
　この結果、いずれの値もＢＤＦは軽油と大差なく、排ガスはよりクリーンだった。同鉄道社長を務める中川暢三・加西市長は「環境にやさしいまちづくりを進めるために、年内をめどに、１両分の燃料をＢＤＦに切り替えたい」と話した。
　同社は「今後、営業運転に１００％のＢＤＦを導入するには、継続的な使用に対する安全性の実証や、廃食用油の安定的な確保、軽油との価格差などクリアすべきハードルは少なくない」と話している。
　市や、ＢＤＦ精製を手がける事業者は今後、家庭や事業所などからの廃食用油の回収量を増やし、燃料を確保していく考え。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： ディーゼル | 安全性 | ニュース | クリーン | http | 兵庫県 | バイオ | business | やさしい | 社長 | 鉄道 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101857374.html 名鉄西尾線に南桜井駅開業（2008年6月30日 中日新聞） 名鉄西尾線桜井駅－米津駅間の安城市小川町に２９日、南桜井駅が開業し、駅前広場で記念式典があった。 名鉄の既存路線に新駅が開業するのは１９９５年１２月の瀬戸線印場駅以来、１３年ぶり。南桜井駅には朝夜は毎時上下各４、５本が、昼間は同２本が停車し、１日２４００人の乗降客が見込まれている。 式典には安城市の神谷学市長や名鉄の木下栄一郎社長のほか、国や県の関係者、地元住民らが出席。神谷市長は車から電車への乗り換えが環境にも良い... 駅 train news 2008-06-30T11:00:50+09:00 （2008年6月30日　中日新聞）

　名鉄西尾線桜井駅－米津駅間の安城市小川町に２９日、南桜井駅が開業し、駅前広場で記念式典があった。
　名鉄の既存路線に新駅が開業するのは１９９５年１２月の瀬戸線印場駅以来、１３年ぶり。南桜井駅には朝夜は毎時上下各４、５本が、昼間は同２本が停車し、１日２４００人の乗降客が見込まれている。
　式典には安城市の神谷学市長や名鉄の木下栄一郎社長のほか、国や県の関係者、地元住民らが出席。神谷市長は車から電車への乗り換えが環境にも良いことに触れ「地域住民や周辺企業の従業員の方に、末永く利用いただきたい」などとあいさつした。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！

]]>オススメ・スポンサーサイト： 開業 | 電車 | 社長 | 周辺 | 駅前 | 安城市 | 鉄道 | 西尾線 | 瀬戸線 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101806641.html 動き出す渋谷駅周辺改造、埼京線ホーム移設など（2008年6月28日 日本経済新聞） 東京都、国土交通省、民間の鉄道事業者などがまとめている渋谷駅周辺の再開発の整備方針の概要が明らかになった。ＪＲ埼京線の渋谷駅ホームを北側に移し、山手線と並行させる。西口のバスターミナルを駅周囲に分散して移設し、跡地を広場にする。2012年度に東急東横線が東京メトロ副都心線と乗り入れるのを期に、周辺整備を加速する。 整備方針をまとめているのは、都、国交省のほか渋谷区、ＪＲ東日本、東京急行電鉄、東... 駅 train news 2008-06-29T17:13:43+09:00 （2008年6月28日　日本経済新聞）

　東京都、国土交通省、民間の鉄道事業者などがまとめている渋谷駅周辺の再開発の整備方針の概要が明らかになった。ＪＲ埼京線の渋谷駅ホームを北側に移し、山手線と並行させる。西口のバスターミナルを駅周囲に分散して移設し、跡地を広場にする。2012年度に東急東横線が東京メトロ副都心線と乗り入れるのを期に、周辺整備を加速する。
　整備方針をまとめているのは、都、国交省のほか渋谷区、ＪＲ東日本、東京急行電鉄、東京メトロなどがメンバーの「渋谷駅街区基盤整備検討委員会」。週明けにも公表する。
　現在、ＪＲ埼京線のホームは、東急東横線があるため、国道２４６号を挟んで南側にある。このため渋谷駅に乗り入れるほかの鉄道と離れており、乗り換えの不便さが指摘されている。しかし、12年度の副都心線との相互乗り入れにともない、東横線が東側に移るため、埼京線ホームの移設が可能になる。


（さらに詳細の記事を見つけたので、追記します。2008/7/1）

東京都ら／渋谷駅周辺基盤整備で方針／ＪＲ埼京線は山手線と並行移設、駅ビルは駅南側に移築
（2008年7月1日　日刊建設工業新聞）

　東京の渋谷駅と駅ビルや公共施設の整備について検討している都、国土交通省、鉄道事業者などが、整備の方向を示した「渋谷駅街区基盤整備方針」をまとめた。現在推進中の東急東横線の地下化工事完了後、渋谷駅の南側の離れた場所にあるＪＲ埼京線のホームを山手線と並行する北側に移設。西口のバスターミナルは現在の道路部分を南北に分け、中央部分に広場を設けて両端にバスターミナルを再配置する。新たな駅ビルは現在の駅舎中央から南側に移し、中央の跡地は駅前広場などに活用する。事業は東横線の地下化工事が終わる１２年度以降に本格化させる。
　埼京線ホームは現在、山手線ホーム（２階部）の東側に並行して東急東横線があるため、山手線ホームの南側（恵比寿駅側）の離れた場所に位置し、各線からの乗り換えに相当の時間がかかる。
　１２年度に東横線が地下に移り、東京メトロ副都心線と相互直通運転すると、現在の東横線２階部の駅舎は不要になるため、新たに埼京線ホームを移設して利便性を高める計画だ。
　駅西口は現在、東急デパート東横店を中央に挟んでハチ公広場側（北側）とモヤイ像側（南側）を歩行路で結んでいる。歩行路前面には道路が配置され、バスやタクシー乗り場として中央部が利用されている。新たな整備では道路の中央部（現在の歩行路と東急プラザの中間）に広場を移設整備し、その南北に新たなバスターミナルを再配置。広場の地下にはタクシー乗降場を整備する。東口ターミナルと結ぶ東西自由通路も拡充し、利用者の回遊性を高める。
　駅東口は現在、明治通りが通過し、バス・タクシー乗降場の間を縫うように東京メトロ銀座線駅舎（３階部）を支える高架柱と、駅と東口の連絡路が通る。新たな整備では北側部分を銀座線駅舎の移設や交通広場、雨水貯留施設（地下）などの基盤整備、南側を駅ビル建設に使う。ＪＲ駅舎の南側を通過する国道２４６号は道路幅が狭いため、新たに拡幅して交通渋滞を緩和する計画。
　今回の整備方針は都や国交省、渋谷区、ＪＲ東日本、東京急行電鉄、東京メトロ、学識経験者らで０７年３月に設置した「渋谷駅街区基盤整備検討委員会」がまとめた。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！

]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京都 | 渋谷区 | 渋谷 | 埼京線 | 周辺 | 東京メトロ | 鉄道 | 山手線 | 東横線 ]]> http://trainnews.seesaa.net/article/101806388.html 平成筑豊鉄道：福岡の三セク鉄道、駅命名権など販売へ（2008年6月28日 毎日新聞東京夕刊） 福岡県筑豊、京築地区を運行する第三セクター「平成筑豊鉄道」（本社・同県福智町）は２７日、全３５駅と車両５両の施設命名権（ネーミングライツ）を７月から販売すると発表した。九州の鉄道では初の試み。同社は０７年度まで４期連続の赤字で、増収策の一環。 販売額は乗降客最多の直方駅（直方市）を年間５００万円とし、他の３４駅は乗降客数に応じて減額する。企業名もＯＫだが、現駅名に結合させる形にする方... 関連サービス train news 2008-06-29T17:10:11+09:00 （2008年6月28日　毎日新聞東京夕刊）

　福岡県筑豊、京築地区を運行する第三セクター「平成筑豊鉄道」（本社・同県福智町）は２７日、全３５駅と車両５両の施設命名権（ネーミングライツ）を７月から販売すると発表した。九州の鉄道では初の試み。同社は０７年度まで４期連続の赤字で、増収策の一環。
　販売額は乗降客最多の直方駅（直方市）を年間５００万円とし、他の３４駅は乗降客数に応じて減額する。企業名もＯＫだが、現駅名に結合させる形にする方針。車両は５両とも昨年導入した新型「なのはな号」で、こちらは名前を変更する形になる。内装を含む全面ラッピング権をつけ、年間３００万円。改装費は命名主の負担。問い合わせは同社（０９４７・２２・１０００）。


鉄道ブログランキングへの応援　お願いします！
]]>オススメ・スポンサーサイト： 東京 | 福岡 | 鉄道 | 直方市 | セクター ]]>