【京阪電鉄】京津線の乗入延長など

京阪電気鉄道- 京津線を延長　太秦天神川まで乗り入れ−−来年１月
（2007年7月21日：毎日新聞）

　京阪電気鉄道は、来年１月の京都市営地下鉄東西線・二条―太秦天神川間（２・４キロ）の延伸開業と同時に、現在は浜大津方面（大津市）から京都市役所前で折り返している京津線の乗り入れ区間を、太秦天神川まで延長することで基本合意した。京福嵐山線との連絡により、人気の観光スポットである嵐山と琵琶湖を電車で直結するルートができ、観光振興につながると期待している。
　６月就任の上田成之助新社長が毎日新聞のインタビューに答えた。京津線は現在、御陵（みささぎ）から、三条京阪より１駅西の市役所前まで東西線に乗り入れ。それ以上の延長には電力設備の増強などが必要だとしてこれまで、地下鉄烏丸線やＪＲ山陰線と接続する烏丸御池や二条までは直通運転していなかったが、同設備増強にめどがたつなどしたという。
　上田社長は「東山と嵐山という京都の二大観光スポットが鉄道によって東西で結ばれ、飛躍的に利便性が向上する」と強調した。


企業規模拡大に意欲＝中之島線、延伸も上田京阪電社長
（2007年7月20日：時事通信）

　６月に就任した京阪電気鉄道の上田成之助社長は２０日、インタビューに応じ、「ひと回り大きな会社づくりに取り組みたい」と述べ、企業規模の拡大に意欲を示した。大阪市のビジネス街を東西につなぐ「中之島線」（天満橋駅中之島駅＝２００８年度に開通予定）の延伸も「選択肢の一つ」と語った。
　同社長は、中之島線について「初年度数十億円の売上高増を見込める」と指摘。今後、 ＪＲ西日本と阪神電鉄の両社が乗り入れている西九条駅（大阪市此花区）まで延伸することについては、「開通後の業容を見極めつつ、検討していく」と語った。
　同社長はまた「ＪＲ京都駅から東福寺駅を経由して京阪沿線に乗り換えれば、渋滞に巻き込まれず京都観光ができることをもっと強調したい」と話し、今後、 ＪＲ西日本・東海両社にＰＲ策での連携・協力を要請していく考えも示した。

Comments

東京の鉄道は、ＪＲ私鉄ともに乗換えが便利にできていますよね。

しかし、関西方面はそれぞれの鉄道が自己主張していて、乗換えがとても不便に感じます。
神戸の三宮も、各鉄道ごとに駅があり、大阪は梅田、大阪、京都は四条、烏丸と名前まで違っていますよね。
地元の方々は普段からなれているので、問題ないのでしょうが、観光客はとても悩みます。

京都を観光するときも、鉄道でそれぞれ違うチケットを発行していて、どれを使うのがよいかわからないし、バスの1日乗車券を利用するほうが便利です。

京都観光が、電車を使って動きやすくなることは大歓迎ですね！

Posted by maki at 2007年07月23日 15:47