（2011/8/23 MSN産経ニュース）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２３日、カーブが多い四国のＪＲ予讃線を使って、新幹線と在来線のいずれにも乗り入れ可能なフリーゲージトレイン（軌間可変電車）が、曲線を安全に走行できるか確認する試験を始めた。
フリーゲージは九州新幹線長崎ルートで導入が検討されている。曲線での速度維持が課題で、予讃線では小型・軽量化した新型台車の性能を確かめている。この日の試験は、半径４００メートルという急なカーブが６カ所ある観音寺−川之江間の約１６キロを３往復した。
９月からは、より急なカーブが多い関川−多喜浜間で試験する予定。
鉄道ブログランキングへの応援 お願いします！
青函トンネルはどうなるのでしょう〜