東京ー京都ー白浜ー紀伊勝浦ー名古屋とぐるっと回る切符であった。
◆２月１１日
伏見稲荷に商売繁盛の御参りをし、石峰寺、六波羅蜜寺、六道皇王寺を回った。
平安神宮、神苑を散策後、吉田神社へ回り、夕食場所の吉田山荘へ向かう。
普段では、手の届かない値段であるが、京都ウィンタースペシャルに参加店舗であったので、思い切って予約しておいたのであった。
優雅な日本間で、料理を堪能した＼(^o^)／
◆２月１２日
京都発９：３２のスーパーくろしお７号に乗車し白浜へ向かう。
スーパーくろしおには、パンダシートが連結されていた。
新大阪を過ぎると貨物線に入り、野田付近で環状線に合流。
西九条でオレンジ色の環状線を追い抜く。
●阪和線全線（天王寺ー和歌山）
天王寺で阪和線きのくに線にはいるので車掌交代。
屋根に雪が残る。
駅名表示が環状線のオレンジから、阪和線の青に変わる。
東佐野あたりからは田園風景になり、日根野は関空への乗り換え駅。
和歌山県境は山間部であった。
やがて開けてきて平野になり、田園風景が広がり、紀ノ川を渡ると和歌山だ。
●紀勢本線（きのくに線）
和歌山、海南駅は高架駅であった。
コンビナート、海が見え、トンネルを抜けると、観覧車が見えた。
海がとてもきれいで、ミカンの山もみえる。
ゼネラル石油のコンビナートが見えると簑島だ。
藤並では行き違いがあった。
御坊を過ぎ山間部にはいり、南部につく。
南部の梅は２−３分咲きで、観梅バスがいた。
切目付近は海に近く、海岸の美しさのアナウンスがあった。
白浜着１２：２４
パンダの双子の赤ちゃんがいるアドベンチャーワールドに行った。
アシカやイスカのショーを楽しみ、双子の赤ちゃんにご対面＼(^o^)／
屋外ではパンダがえさを食べたり、歩く姿も見ることができた。
白い砂浜を、夕陽を未に散歩した。
夕食はクエづくし！
にぎり、うす造り、ほう葉みそ焼き、鍋、から揚げ、煮物と、食感の違うくえを堪能した＼(^o^)／
◆２月１３日
白浜発１０：１３のくろしお１号で紀伊勝浦へ。
白浜のホームの乗車案内はとても可愛かった。
後に連結されるであろう車両も止まっていた。
車内販売のカートを下ろすために板が渡され、カートが下車した。
トンネルの合間から海が見える。リアス式海岸の入り江が多い。
椿、紀伊日置をすぎ日置川を渡る。
周参見からも、海、トンネルの繰り返しだ。
見老津、和深はとても海がきれいだった。
串本には駅員がおり、下車客が多い。
串本からは、二人で貸切であった。
すぐに、橋杭岩が見える。
古座で行き違いは、スーパーくろしおであった。
古座川を渡り、荒船海岸にでる。
ここでも、素晴らしい海岸線にアナウンスがあり、徐行運転をしてくれた。
鯨の町、太地を過ぎると紀伊勝浦だ。
くろしおは新宮まで向かうが、すでに乗客がいなかったので、折り返し運転に備えて、座席の向きを変更する作業が行われていた。
紀伊勝浦での乗り換え時間は４０分で、御土産の海産物と、駅弁を購入した。
鮪素停育という弁当で、マグロステーキと読ませるようだ。
竜田揚げ風に味付けをされたマグロはおいしかった。
紀伊勝浦発１２：２２のワイドビュー南紀６号に乗車。
ＪＲ東海の車両である。先頭車と中間車が連結された編成であった。
新宮までがＪＲ西日本の管轄で、すぎるとJR東海になる。
駅名表示も西日本のブルーから、東海のオレンジに変わった。
熊野市を過ぎ、大曽根浦では雪山が見えた。
尾鷲はタクシーが待つ駅で、山が多く、川沿いを走り、山間に入る
紀伊長島では、古里海岸の看板も見えた。
三瀬谷、多気と山間を走る。
多気からは、参宮線が出ている。
松坂には名松線の１両の列車が止まっていた。
近鉄線も走っている。六軒で行き違い。
列車は伊勢鉄道（津ー河原田）を走る。
高架になっており、田園地帯を抜ける。
複線になっていて、ＪＲ列車とすれ違った。
鈴鹿では近鉄の単線と交差する。
やがて、たくさんの煙突が見えると、四日市だ。
コンビナートの中を単線で進み、２か所でＪＲ貨物との合流があった。
やがて、三岐鉄道、ＪＲ、近鉄の線路幅の違う踏切のある、桑名につく。
名古屋には１６：０６着
紀伊半島の鉄道の旅は楽しく終了した。
グルメあり、パンダあり、夕陽あり、海のすばらしい景色あり、いろいろ楽しんだ旅であった＼(^o^)／
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