（2008年9月30日 フジサンケイビジネスアイ）
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業に合わせて登場、新大阪と鹿児島中央を結ぶ新型新幹線の量産先行車が完成し、ＪＲ西日本が２９日、製造した川崎重工業兵庫工場（神戸市兵庫区）からの搬出作業を公開した。
ＪＲ西の博多総合車両所（福岡県那珂川町）へ海上輸送するため、小雨の降る中、水色の胴体に濃紺と金色のラインをあしらった真新しい車両がクレーンで輸送船に積み込まれた。
別の工場で組み立てられる車両を含め計８両を博多総合車両所に運び、１０月末から来年春まで山陽新幹線で試験走行を実施。その結果を踏まえて量産を開始する。
新型車両は新大阪−鹿児島中央間約９００キロを４時間前後で結ぶ予定。
Ｎ７００系改良型、九州〜山陽新幹線に導入…全車両に動力
（2008年9月29日 読売新聞）
２０１１年春に全線開業する九州新幹線と山陽新幹線を直通運転する専用車両が完成し、２９日、川崎重工業兵庫工場（神戸市）から船で搬出された。
ＪＲ西日本博多総合車両所（福岡県）で他工場製造の車両と連結し、１０月下旬にも試運転を始める。
最新のＮ７００系の改良型で、青磁をイメージした青みがかった車体に濃い藍(あい)と金のラインを入れた。九州区間は急勾配(こうばい)が多いため、全車両に動力を備えた。
新大阪−鹿児島中央間を約４時間で結ぶ。ＪＲ西の担当者は「大勢のお客さんに飛行機から乗り換えてもらいたい」と期待を込めた。
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去っていく０系、新しく投入される車両。
時代の流れは速いですね〜